Die Kupplung hat einen aufreibenden Job, sie muss die Drehzahldifferenzen zwischen Kurbelwelle und Getriebeeingangswelle ausgleichen - durch Gleitreibung (Schlupf). Dadurch verschleißt sie bei jedem Anfahren und bei jedem Schaltvorgang, ähnlich einer Bremse.
Die Lebensdauer einer Kupplung hängt also vom Benutzer ab. Hohe Anfahrdrehzahlen, egal ob aus Unfähigkeit oder beim...
Egal, was ein Tuner verspricht, aus Saugmotoren lassen sich mit Chip-Tuning nur etwa 6% herausholen - es sei denn der Zylinderkopf und Ansaugtrakt werden überarbeitet. Denn die Leistung hängt davon ab, wie viel Kraftstoff-Luftgemisch in welcher Zeit verbrannt werden kann.
Übermässiges Anfetten bringt gar nichts und erhöht nur den Sprittverbrauch. Deshalb gibt es nur bei...